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Récemment, les transporteurs ont continué d'annuler des navires en provenance de Chine vers l'Europe du Nord et l'Amérique de l'Ouest pour ralentir la baisse des taux de fret.Cependant, malgré l'augmentation substantielle du nombre de voyages annulés, le marché est toujours dans un état d'offre excédentaire et les taux de fret continuent de baisser.
Le taux de fret au comptant sur la route Asie-Amérique de l'Ouest a chuté d'un sommet de 20 000 $/FEU il y a un an.Récemment, les transitaires ont indiqué un taux de fret de 1 850 $ pour un conteneur de 40 pieds de Shenzhen, Shanghai ou Ningbo à Los Angeles ou Long Beach.S'il vous plaît note le valable jusqu'en novembre.
L'analyse rapporte que, selon les dernières données de divers indices de taux de fret, le taux de fret de la route États-Unis-Ouest maintient toujours une tendance à la baisse et que le marché continue de s'affaiblir, ce qui signifie que le taux de fret de cette route peut chuter à niveau d'environ 1 500 $ US en 2019 au cours des prochaines semaines.
Le taux de fret spot de la route Asie-Amérique de l'Est a également continué à baisser, avec un peu de recul ;la demande sur la route Asie-Europe est restée faible et le taux de fret a maintenu une baisse relativement importante.De plus, en raison de la réduction significative de la capacité de transport disponible par les compagnies maritimes, les taux de fret des routes du Moyen-Orient et de la mer Rouge ont fortement augmenté par rapport à la semaine précédente.